Matang sa sudlanan | Mga sulud sa sulud sa sulud (Meter) | Kinatas-ang Kapasidad (CBM) |
20GP/20 ka tiil | Gitas-on: 5.898 metros Lapad: 2.35 metros Gitas-on: 2.385 metros | 28CBM |
40GP/40 ka tiil | Gitas-on: 12.032 metros Gilapdon: 2.352 metros Gitas-on: 2.385 metros | 58CBM |
40HQ/40 ka tiil nga taas nga cube | Gitas-on: 12.032 metros Gilapdon: 2.352 metros Taas: 2.69 metros | 68CBM |
45HQ/45 ka tiil nga taas nga cube | Gitas-on: 13.556 metros Gilapdon: 2.352 metros Gitas-on: 2.698 metros | 78CBM |
Lakang 1)Palihug ipaambit kanamo ang imong batakang impormasyon sa mga butang lakip naUnsa ang imong produkto/Gross nga gibug-aton/Volume/Lokasyon sa supplier/Address sa paghatud sa pultahan/Petsa nga andam sa mga butang/Incoterm.
(Kung makahatag ka niining mga detalyado nga impormasyon makatabang kini alang kanamo nga susihon ang pinakamaayo nga solusyon ug tukma nga gasto sa kargamento alang sa imong badyet.)
Lakang 2)Gitanyag namon kanimo ang gasto sa kargamento nga adunay angay nga iskedyul sa barko alang sa imong kargamento sa US.
Lakang 3)Kung mouyon ka sa among solusyon sa pagpadala, mahimo nimong ihatag kanamo ang impormasyon sa pagkontak sa imong supplier. Sayon alang kanamo ang pagsulti sa Intsik sa supplier aron matabangan ka nga masusi ang mga detalye sa produkto.
Lakang 4)Sumala sa husto nga petsa sa pagkaandam sa imong supplier, among hikayon ang pagkarga sa imong mga butang gikan sa pabrika.
Lakang 5)Among dumalahon ang proseso sa deklarasyon sa customs gikan sa customs sa China. Pagkahuman sa sudlanan nga gipagawas sa mga kostumbre sa China, among ikarga ang imong sudlanan sa board.
Lakang 6)Pagkahuman sa barko gikan sa pantalan sa China, padad-an ka namon nga kopya sa B / L ug mahimo nimong ihikay ang pagbayad sa rate sa kargamento.
Lakang 7)Kung ang sudlanan moabut sa destinasyon nga pantalan sa imong nasud, ang among USA nga broker ang magdumala sa customs clearance ug ipadala kanimo ang bayranan sa buhis.
Lakang 8)Human nimo mabayri ang bayronon sa customs, ang among ahente maghimog appointment sa imong bodega ug maghikay sa trak aron ihatod ang sudlanan sa imong bodega sa tukmang panahon.
1)Kami adunay among network sa pagpadala sa tanan nga nag-unang mga lungsod nga pantalan sa China. Port sa loading gikan saShenzhen/Guangzhou/Ningbo/Shanghai/Xiamen/Tianjin/Qingdao/Hongkong/Taiwananaa alang kanato.
2)Kami adunay among mga bodega ug mga sanga sa tanan nga mga nag-unang pantalan nga mga lungsod sa China. Kadaghanan sa among mga kliyente ganahan sa amongserbisyo sa konsolidasyonkaayo. Gitabangan namo sila sa pagkonsolida sa lain-laing mga butang sa supplier sa pagkarga ug pagpadala sa makausa. Pagpasayon sa ilang trabaho ug pagdaginot sa ilang gasto.
3)Naa michartered nga paglupadsa USA ug Europe matag semana. Mas barato kaayo kay sa commercial flight.Ang among chartered flight ug ang among gasto sa kargamento sa dagat makadaginot sa imong gasto sa pagpadala labing menos3-5%kada tuig.
4)Ang IPSY/HUAWEI/Walmart/COSTCO migamit na sa atong logistics supply chain sulod na sa 6 ka tuig.
5)Kami adunay pinakapaspas nga sea shipping carrierserbisyo sa MATSON, gamit ang MATSON plus direktang trak from LA ngadto sa tibuok USA nga inland address, nga mas barato kay sa hangin apan mas paspas kay sa general sea shipping carrier.
6)Kami adunayDDU/DDPserbisyo sa pagpadala sa dagat gikan sa China hangtodAustralia/Singapore/Pilipinas/Malaysia/Thailand/Saudi Arabia/Indonesia/Canada.
7)makahatag kami kanimo sa impormasyon sa pagkontak sa among lokal nga mga kliyente, kinsa migamit sa among serbisyo sa pagpadala. Mahimo kang makigsulti sa mga lokal nga kliyente nga mas nahibal-an bahin sa among serbisyo ug sa among kompanya.
8)Mopalit kami og insurance sa pagpadala sa dagat aron masiguro nga luwas ang imong mga butang.
Malipayon nga makigsulti sa among mga eksperto ug makit-an nimo ang serbisyo sa pagpadala nga angay kanimo.