Bag-ohay lang, ang mga kompanya sa pagpadala nagsugod sa usa ka bag-ong hugna sa mga plano sa pagtaas sa mga rate sa kargamento. Ang CMA ug Hapag-Lloyd sunodsunod nga nag-isyu sa mga pahibalo sa pag-adjust sa presyo alang sa pipila ka mga ruta, nga nagpahibalo sa pagtaas sa FAK rates sa Asia,Europe, Mediteranyo, ug uban pa.
Ang Hapag-Lloyd nagpataas sa FAK rates gikan sa Far East ngadto sa Northern Europe ug Mediterranean
Niadtong Oktubre 2, si Hapag-Lloyd nipagawas og pahibalo nga nag-ingon nga gikan saNobyembre 1, kini mopataas sa FAK(Mga kargamento sa Tanang Matang)rate nga 20-foot ug 40-footmga sudlanan(lakip ang taas nga mga sudlanan ug mga refrigerated nga mga sudlanan)gikan sa Halayong Sidlakan hangtod sa Uropa ug Mediteranyo (lakip ang Adriatic Sea, Black Sea ug North Africa)alang sa mga butang nga gidala.
Gipataas ni Hapag-Lloyd ang Asia ngadto sa Latin America nga GRI
Kaniadtong Oktubre 5, ang Hapag-Lloyd nagpagula usa ka anunsyo nga nagpahayag nga ang kinatibuk-ang rate sa kargamento(GRI) para sa mga kargamento gikan sa Asya (walay labot sa Japan) ngadto sa kasadpang baybayon saLatin America, Mexico, Caribbean ug Central America madugangan sa dili madugay. Kini nga GRI magamit sa tanan nga mga sudlanan gikan saOktubre 16, 2023, ug balido hangtod sa dugang nga pahibalo. Ang GRI alang sa usa ka 20-foot dry cargo container nagkantidad og US$250, ug ang 40-foot dry cargo container, taas nga sudlanan, o refrigerated container nagkantidad og US$500.
Gipataas sa CMA ang mga rate sa FAK gikan sa Asya hangtod sa Amihanang Uropa
Kaniadtong Oktubre 4, gipahibalo sa CMA ang mga pagbag-o sa mga rate sa FAKgikan sa Asya hangtod sa Amihanang Uropa. Epektibogikan sa Nobyembre 1, 2023 (loading date)hangtod sa dugang nga pahibalo. Ang presyo usbawan ngadto sa US$1,000 matag 20-foot dry container ug US$1,800 matag 40-foot dry container/high container/refrigerated container.
Gipataas sa CMA ang mga rate sa FAK gikan sa Asya hangtod sa Mediteranyo ug North Africa
Kaniadtong Oktubre 4, gipahibalo sa CMA ang mga pagbag-o sa mga rate sa FAKgikan sa Asya hangtod sa Mediteranyo ug Amihanang Aprika. Epektibogikan sa Nobyembre 1, 2023 (loading date)hangtod sa dugang nga pahibalo.
Ang panguna nga kontradiksyon sa merkado sa kini nga yugto mao ang kakulang sa hinungdanon nga pagtaas sa panginahanglan. Sa samang higayon, ang suplay nga bahin sa kapasidad sa transportasyon nag-atubang sa padayon nga paghatod sa bag-ong mga barko. Ang mga kompanya sa pagpadala mahimo lamang nga aktibo nga magpadayon sa pagpakunhod sa kapasidad sa transportasyon ug uban pang mga lakang aron makakuha og daghang mga gaming chips.
Sa umaabot, daghang mga kompanya sa pagpadala ang mahimong mosunod, ug mahimong adunay daghang parehas nga mga lakang aron madugangan ang mga rate sa pagpadala.
Senghor Logisticsmakahatag og real-time nga pagsusi sa kargamento alang sa matag pangutana, imong makit-anmas tukma nga badyet sa among mga bayranan, tungod kay kami kanunay nga naghimo sa detalyado nga mga lista sa kinutlo alang sa matag pangutana, nga wala’y gitago nga mga singil, o adunay posible nga mga singil nga ipahibalo daan. Sa samang higayon, naghatag usab kamimga forecast sa kahimtang sa industriya. Nagtanyag kami og bililhong impormasyon sa pakisayran alang sa imong plano sa logistik, nga nagtabang kanimo sa paghimo og mas tukma nga badyet.
Oras sa pag-post: Okt-08-2023
