Ang bag-o nga merkado sa pagpadala kusganon nga gidominar sa mga keyword sama sa pagtaas sa mga rate sa kargamento ug pagbuto sa mga wanang. Mga ruta saLatin America, Europe, North America, ugAfricanakasinati og mahinungdanong pag-uswag sa mga bayranan sa kargamento, ug ang ubang mga ruta walay luna nga magamit alang sa pagpareserba sa katapusan sa Hunyo.
Karong bag-o, ang mga kompanya sa pagpadala sama sa Maersk, Hapag-Lloyd, ug CMA CGM nag-isyu ug "mga sulat sa pagtaas sa presyo" ug nagpahamtang ug mga surcharge sa peak season (PSS), nga naglambigit sa daghang mga ruta sa Africa, South America, North America, ug Middle East.
Maersk
Sugod saHunyo 1, ang PSS gikan sa Brunei, China, Hong Kong(PRC), Vietnam, Indonesia, Japan, Cambodia, South Korea, Laos, Myanmar, Malaysia, Philippines, Singapore, Thailand, East Timor, Taiwan(PRC) ngadto saSaudi Arabiapagabag-ohon. AAng 20-foot container kay USD 1,000 ug ang 40-foot container kay USD 1,400.
Dugangan ni Maersk ang peak season surcharge (PSS) gikan sa China ug Hong Kong, China ngadto saTanzaniagikan saHunyo 1. Lakip ang tanang 20-foot, 40-foot ug 45-foot dry cargo containers ug 20-foot ug 40-foot refrigerated containers. Kini maoUSD 2,000 alang sa usa ka 20-foot container ug USD 3,500 alang sa 40- ug 45-foot container.
Hapag-Lloyd
Gipahibalo sa Hapag-Lloyd sa opisyal nga website niini nga ang peak season surcharge (PSS) gikan sa Asia ug Oceania ngadto saDurban ug Cape Town, Habagatang Aprikamo-epekto gikan saHunyo 6, 2024. Kini nga PSS magamit satanang matang sa sudlanan sa USD 1,000 matag sudlananhangtod sa dugang nga pahibalo.
Ipahamtang ni Hapag-Lloyd ang PSS sa mga container nga mosulodsa Estados UnidosugCanadagikan saHunyo 1 hangtod Hunyo 14 ug 15, 2024, magamit sa tanang matang sa mga sudlanan hangtod sa dugang nga pahibalo.
Mga sudlanan nga mosulod gikan saHunyo 1 hangtod Hunyo 14: 20-foot container USD 480, 40-foot container USD 600, 45-foot container USD 600.
Mga sudlanan nga mosulod gikan saHunyo 15: 20-foot container USD 1,000, 40-foot container USD 2,000, 45-foot container USD 2,000.
CMA CGM
Dugang pa, ang CMA CGM kaniadto nag-isyu og pahibalo nga nag-ingon nga sugod saHunyo 1, 2024(ang petsa sa pagkarga sa departure port), ang bag-ong FAK rates gikan sa Asya ngadto sa Amihanang Uropa i-adjust sa taas ngaUS$3,200/TEU ug US$6,000/FEU.
Sa pagkakaron, tungod sa krisis sa Pulang Dagat, ang mga barko miliko sa palibot sa Cape of Good Hope sa Africa, ug ang gilay-on ug oras sa paglawig nahimong mas taas. Dugang pa, ang mga kostumer sa Europa labi nga nabalaka bahin sa pagtaas sa mga presyo sa kargamento ug aron malikayan ang mga emerhensya. Nag-andam sila daan sa mga butang aron madugangan ang imbentaryo, nga nagdala sa pagtubo sa panginahanglan. Sa pagkakaron, ang mga paghuot nahitabo na sa daghang mga pantalan sa Asia, ingon man ang mga pantalan sa Barcelona, Spain ug South Africa.
Wala pay labot ang pagsaka sa panginahanglan sa mga konsumidor nga dala sa importanteng mga panghitabo sama sa Independence Day sa US, Olympics, ug European Cup. Gipasidan-an usab kana sa mga kompanya sa pagpadalasayo ang peak season, hagip-ot ang wanang, ug ang taas nga kargamento mahimong magpadayon hangtod sa ikatulo nga kwarter.
Siyempre kita mobayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa mga padala sa mga kustomer gikan saSenghor Logistics. Sa milabay nga bulan o kapin pa, atong nasaksihan ang pagsaka sa kargamento. Sa samang higayon, sa kinutlo ngadto sa mga kustomer, ang mga kustomer usab ipahibalo daan sa posibilidad sa pagsaka sa presyo, aron ang mga kustomer hingpit nga makaplano ug makabadyet alang sa mga kargamento.
Panahon sa pag-post: Mayo-27-2024
