Ang pamatigayon sa kalibutan nagpabilin nga nasuko sa ikaduha nga quarter, gibalanse sa padayon nga kahuyang sa North America ug Europe, tungod kay ang post-pandemic rebound sa China mas hinay kaysa gipaabut, ang langyaw nga media nagtaho.
Sa us aka seasonally adjusted basis, ang trade volumes para sa February-Abril 2023 dili mas taas kaysa trade volumes para sa September-November 2021 17 ka bulan ang milabay.
Sumala sa datos gikan sa Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis ("World Trade Monitor", CPB, Hunyo 23), ang mga volume sa transaksyon nahulog sa tulo sa unang upat ka bulan sa 2023 kumpara sa samang panahon sa miaging tuig.
Ang pag-uswag gikan sa China ug uban pang nag-uswag nga mga merkado sa Asia (sa gamay nga gidak-on) gibalanse sa gagmay nga mga kontraksyon gikan sa US ug dagkong mga kontraksyon gikan sa Japan, EU ug labi na sa UK.
Gikan sa Pebrero hangtod Abril,BritanyaAng mga pag-eksport ug pag-import ninihit sa labing paspas, labaw pa sa doble sa ubang mga dagkong ekonomiya.
Samtang ang China migawas gikan sa pagkandado ug ang exit wave sa pandemya, ang mga volume sa kargamento sa China mibalik, bisan kung dili kadali sama sa gipaabut sa pagsugod sa tuig.
Sumala sa Ministry of Transport, ang container throughput sa mga pantalan sa baybayon sa Chinanadugangansa 4% sa unang upat ka bulan sa 2023 kumpara sa samang panahon sa 2022.
Container throughput sa Port ofSingapore, usa sa mga nag-unang hub sa transshipment tali sa China, sa ubang bahin sa East Asia ugEurope, mitubo usab og 3% sa unang lima ka bulan sa 2023.
Apan sa ubang lugar, ang mga rate sa pagpadala nagpabilin nga mas ubos kaysa usa ka tuig ang milabay tungod kay ang paggasto sa mga konsumedor nagbalhin gikan sa mga butang ngadto sa mga serbisyo pagkahuman sa pandemya ug ingonmas taas nga interest rate miigo sa paggasto sa panimalay ug negosyo sa durable nga mga butang.
Sa unang lima ka bulan sa 2023, ang throughput sa pito sasiyam ka mayorUS container ports(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah ug Virginia, walay labot ang Seattle ug New York)mikunhod sa 16%.
Sumala sa Association of American Railroads, ang gidaghanon sa mga sudlanan nga gidala sa mga dagkong riles sa US nahulog 10% sa una nga upat ka bulan sa 2023, kadaghanan kanila nagpadulong ug gikan sa mga pantalan.
Ang tonelada sa trak nahulog usab ubos sa 1% kumpara sa usa ka tuig sa sayo pa, sumala sa American Trucking Association.
Sa Narita airport sa Japan, ang internasyonal nga air cargo volume sa unang lima ka bulan sa 2023 mikunhod 25% kada tuig.
Sa unang lima ka bulan sa 2023, ang gidaghanon sa mga kargamento saTugpahanan ang London Heathrow Airport sa Tinipong Bansanahulog sa 8%, nga mao ang labing ubos nga lebel sukad sa pandemya kaniadtong 2020 ug sa wala pa ang krisis sa pinansya ug pag-urong kaniadtong 2009.
Ang ubang mga kargamento tingali mibalhin gikan sa kahanginan ngadto sa dagat tungod kay ang mga kadena sa suplay nga mga bottleneck dali ug ang mga kargador nagpunting sa gasto, apan ang pag-us-os sa paglihok sa mga palaliton makita sa mga advanced nga ekonomiya.
Ang labing malaumon nga pagpatin-aw mao nga ang mga volume sa kargamento nag-ayo pagkahuman sa usa ka mahait nga pagkunhod sa ikaduha nga katunga sa 2022, apan wala pa’y mga timailhan sa pagkaayo sa gawas sa China.
Ang kahimtang sa ekonomiya pagkahuman sa pandemya klaro nga lisud nga motubo, ug kami, ingon mga freight forwarder, gibati labi ka lawom. Apan puno gihapon kami sa pagsalig sa pagnegosyo sa import ug pag-eksport, pasagdi ang panahon.
Human masinati ang pandemya, ang pipila ka mga industriya anam-anam nga nagsugod sa pagkaayo, ug pipila ka mga kostumer ang nakigkontak kanamo.Senghor Logisticsnalipay nga makita ang ingon nga mga pagbag-o. Wala kami mihunong, apan aktibong nagsuhid sa mas maayong mga kapanguhaan. Dili igsapayan kung kini tradisyonal nga mga palaliton obag-ong mga industriya sa enerhiya, among gikuha ang mga panginahanglan sa kustomer isip sinugdanan ug punto de bista, pag-optimize sa mga serbisyo sa kargamento, pagpalambo sa kalidad ug kaepektibo sa serbisyo, ug hingpit nga pagpares sa matag link.
Oras sa pag-post: Hun-29-2023
