Ang akong ngalan kay Jack. Nahimamat nako si Mike, usa ka kustomer nga Briton, sa sinugdanan sa 2016. Gipaila-ila kini sa akong higala nga si Anna, kinsa nalambigit sa langyaw nga pamatigayon sa mga sinina. Sa unang higayon nga nakigsulti ko ni Mike online, gisultihan niya ako nga adunay mga usa ka dosena nga mga kahon sa mga sinina nga ipadala gikan didto.Guangzhou hangtod Liverpool, United Kingdom.
Ang akong paghukom niadtong panahona mao nga ang mga sinina mga produkto nga dali ra mausab, ug ang merkado sa gawas sa nasud mahimong kinahanglan nga moapas sa mga bag-o. Gawas pa, wala’y daghang mga produkto, ugtransportasyon sa hanginbasin mas haom, mao nga gipadala nako kang Mike ang gasto sa pagpadala gamit ang eroplano ugpagpadala sa dagatngadto sa Liverpool ug ang oras nga gikinahanglan sa pagpadala, ug gipaila ang mga nota ug mga dokumento sa transportasyon sa hangin, lakipmga kinahanglanon sa pagputos, mga dokumento sa deklarasyon sa customs ug clearance, kahusayan sa oras para sa direktang paglupad ug sumpay nga paglupad, mga airline nga adunay maayong serbisyo sa UK, ug pagkonektar sa mga langyaw nga ahente sa customs clearance, gibanabana nga mga buhis, ug uban pa.
Niadtong panahona, wala dayon mosugot si Mike nga ihatag kini kanako. Paglabay sa mga usa ka semana, gisultihan niya ako nga andam na ipadala ang mga sinina, apan andam na kaayo kini.dinalian ug kinahanglan ipadala sa Liverpool sulod sa 3 ka adlaw.
Gisusi dayon nako ang kasubsob sa mga direktang paglupad ug ang piho nga oras sa pag-abot sa eroplano saTugpahanan sa LHR, ingon man sa pagpakigsulti sa among ahente sa UK bahin sa posibilidad sa paghatud sa mga produkto sa samang adlaw human sa pag-landing sa flight, inubanan sa petsa sa pagkaandam sa produkto sa tiggama (Maayo na lang kay dili sa Huwebes o Biyernes, kay kon dili ang pag-abot sa gawas sa nasud sa katapusan sa semana makadugang sa kalisud ug gasto sa transportasyon), naghimo ako og plano sa transportasyon ug badyet sa pagpadala alang sa pag-abot sa Liverpool sulod sa 3 ka adlaw ug gipadala kini kang Mike. Bisan pa adunay pipila ka gagmay nga mga yugto sa pag-atubang sa pabrika, mga dokumento, ug mga appointment sa pagpadala sa gawas sa nasud,Swerte mi nga nahatud gyud namo ang mga produkto sa Liverpool sulod sa 3 ka adlaw, nga nagbilin ug unang impresyon kang Mike.
Pagkahuman, gihangyo ko ni Mike nga magpadala og mga produkto sunod-sunod, usahay kausa ra matag duha ka bulan o usa ka quarter, ug ang gidaghanon sa matag pagpadala dili kaayo daghan. Niadtong panahona, wala nako siya gipadayon isip usa ka importanteng kustomer, apan usahay mangutana ko niya bahin sa iyang bag-ong kinabuhi ug mga plano sa pagpadala. Niadtong panahona, ang mga bayranan sa air freight paingon sa LHR dili pa kaayo mahal. Tungod sa epekto sa pandemya sa miaging tulo ka tuig ug sa pagbag-o sa industriya sa abyasyon, ang mga bayranan sa air freight nadoble na karon.
Ang dakong kausaban nahitabo sa tunga-tunga sa 2017. Una, giduol ko ni Anna ug giingnan nga siya ug si Mike nagbukas og kompanya sa sinina sa Guangzhou. Duha ra sila, ug daghan kaayo silag trabaho. Nahitabo nga mobalhin na unta sila sa bag-ong opisina pagkasunod adlaw ug nangutana siya nako kung naa ba koy panahon para motabang niana.
Kay kliyente man ang nangayo, ug dili layo ang Guangzhou sa Shenzhen, mao nga nisugot ko. Wala koy sakyanan niadtong panahona, mao nga nag-abang kog sakyanan online pagkasunod adlaw ug nagmaneho paingon sa Guangzhou, nga nagkantidad og sobra sa 100 yuan kada adlaw. Akong nahibal-an nga ang ilang opisina, ang integration of industry and trade, naa sa ikalimang andana pag-abot nako, unya nangutana ko unsaon pagbalhin sa mga kargamento paubos kon magpadala og kargamento. Si Anna miingon nga kinahanglan silang mopalit og gamay nga elevator ug generator aron ipataas ang mga kargamento gikan sa ikalimang andana (barato ra ang abang sa opisina), mao nga kinahanglan kong moadto sa merkado aron mopalit og mga elevator ug pipila ka mga tela sa ulahi uban kanila.
Busy kaayo, ug lisod kaayo ang pagbalhin. Duha ka adlaw ko nga naglatagaw tali sa Haizhu Fabric Wholesale Market ug sa opisina sa ika-5 nga andana. Nisaad ko nga magpabilin ug motabang sa sunod nga adlaw kung dili nako kini mahuman, ug miabot si Mike pagkasunod adlaw. Oo, mao kadto ang akong unang panagkita nila ni Anna ug Mike, ugNakakuha kog pipila ka impression points.
Niining paagiha,Si Mike ug ang ilang hedkuwarter sa UK ang responsable sa disenyo, operasyon, pagbaligya, ug pag-iskedyul. Ang lokal nga kompanya sa Guangzhou ang responsable sa mass production sa mga sinina nga OEM.Human sa duha ka tuig nga akumulasyon sa produksiyon niadtong 2017 ug 2018, ingon man sa pagpalapad sa mga trabahante ug kagamitan, nagsugod na kini sa pagporma.
Ang pabrika mibalhin na sa Panyu District. Adunay kapin sa usa ka dosena nga mga pabrika sa kooperatiba sa OEM order gikan sa Guangzhou hangtod sa Yiwu.Ang tinuig nga gidaghanon sa kargamento gikan sa 140 ka tonelada sa 2018, 300 ka tonelada sa 2019, 490 ka tonelada sa 2020 ngadto sa halos 700 ka tonelada sa 2022, gikan sa air freight, sea freight ngadto sa express delivery, uban ang sinseridad saSenghor Logistics, propesyonal nga internasyonal nga serbisyo sa kargamento ug swerte, nahimo usab ako nga eksklusibo nga freight forwarder sa kompanya ni Mike.
Subay niini, lain-laing mga solusyon sa transportasyon ug mga gasto ang gihatag sa mga kustomer aron mapilian.
1.Sulod sa mga katuigan, nakigpirma usab kami og lain-laing mga board sa airline uban sa lain-laing mga airline aron matabangan ang mga kustomer nga makab-ot ang labing ekonomikanhon nga gasto sa transportasyon;
2.Sa komunikasyon ug koneksyon, nagtukod kami og usa ka grupo sa serbisyo sa kustomer nga adunay upat ka miyembro, nga nakigkomunikar sa matag lokal nga pabrika aron ma-arrange ang pagkuha ug pag-imbentaryo;
3.Pagtipig sa mga gamit, pag-label, inspeksyon sa seguridad, pagsakay, pagpagawas sa datos, ug pag-areglo sa paglupad; pag-andam sa mga dokumento sa customs clearance, beripikasyon ug inspeksyon sa mga listahan sa pag-empake ug invoice;
4.Ug makig-alayon sa mga lokal nga ahente sa mga butang nga may kalabutan sa customs clearance ug mga plano sa bodega sa pagpadala, aron matuman ang pagtan-aw sa tibuok proseso sa kargamento ug tukma sa panahon nga paghatag og feedback sa kasamtangang kahimtang sa kargamento sa matag kargamento ngadto sa kustomer.
Ang mga kompanya sa among mga kustomer hinay-hinay nga nagtubo gikan sa gamay ngadto sa dako, ugSenghor Logisticsnahimong mas ug mas propesyonal, nagtubo ug nahimong mas lig-on uban sa mga kustomer, mutually mapuslanon ug mauswagon nga magkauban.
Oras sa pag-post: Mar-17-2023
