Sa proseso sa mga freight forwarder nga nagkutlo sa mga kustomer, ang isyu sa direkta nga barko ug transit kanunay nga nalangkit. Mas gusto sa mga kustomer ang direkta nga mga barko, ug ang ubang mga kostumer dili gani moadto sa dili direkta nga mga barko.
Sa tinuud, daghang mga tawo ang dili klaro bahin sa espesipikong kahulugan sa direkta nga paglayag ug pagbiyahe, ug ilang gipasagdan nga ang direkta nga paglayag kinahanglan nga mas maayo kaysa transshipment, ug ang direkta nga paglayag kinahanglan nga mas paspas kaysa transshipment.
Unsa ang kalainan tali sa direkta nga barko ug transit nga barko?
Ang kalainan tali sa direkta nga pagpadala ug pagbiyahe mao kung adunay operasyon sa pagdiskarga ug pagbag-o sa mga barko sa panahon sa pagbiyahe.
Direkta nga paglayag nga barko:Ang barko motawag sa daghang mga pantalan, apan samtang ang sudlanan dili magdiskarga ug mag-ilis sa barko sa panahon sa paglawig, kini usa ka direkta nga barko. Sa kinatibuk-an, ang iskedyul sa paglayag sa direkta nga barko sa paglayag medyo lig-on. Ug ang oras sa pag-abot duol sa gipaabot nga oras sa pag-abot. Ang oras sa paglayag kasagarang gilakip sakinutlo.
Transit nga barko:Atol sa paglawig, ang sudlanan ilisan sa transshipment port. Tungod sa pagkaayo sa pagkarga ug pagdiskarga sa terminal sa transshipment ug ang epekto sa eskedyul sa sunod nga dako nga barko, ang iskedyul sa pagpadala sa sudlanan nga sagad kinahanglan nga ibalhin dili lig-on. Tungod sa epekto sa kaepektibo sa transshipment terminal, ang transfer terminal ilakip sa kinutlo.
Busa, ang direktang barko ba mas paspas kay sa transit? Sa tinuud, ang direkta nga pagpadala dili kinahanglan nga mas paspas kaysa transshipment (transit), tungod kay adunay daghang mga hinungdan nga makaapekto sa katulin sa transportasyon.
Mga hinungdan nga nakaapekto sa katulin sa pagpadala
Bisan kung ang direkta nga mga barko makatipig sa oras sa pagbiyahe sa teorya, sa praktis, ang katulin sa transportasyon apektado usab sa mga musunud nga hinungdan:
1. Paghan-ay sa mga flight ug barko:Lahimga airlineug ang mga kompanya sa pagpadala adunay lainlaing mga kahikayan sa mga flight ug barko. Usahay bisan ang mga direktang biyahe mahimong adunay dili makatarunganon nga mga iskedyul, nga moresulta sa mas taas nga oras sa transportasyon.
2. Panahon sa pagkarga ug pagdiskarga:sa pantalan nga gigikanan ug destinasyon, ang oras sa pagkarga ug pagdiskarga sa mga butang makaapekto usab sa katulin sa transportasyon. Hinay ang pagkarga ug pagdiskarga sa pipila ka mga pantalan tungod sa mga ekipo, manpower ug uban pang mga hinungdan, nga mahimong hinungdan sa aktwal nga oras sa transportasyon sa direktang barko nga mas taas kaysa sa gipaabut.
3. Katulin sa deklarasyon sa kostumbre ug clearance sa kostumbre:Bisan kung kini usa ka direkta nga barko, ang katulin sa deklarasyon sa kostumbre ug clearance sa kostumbre makaapekto usab sa oras sa transportasyon sa mga butang. Kung higpit ang pag-inspeksyon sa kostumbre sa destinasyon nga nasud, ang oras sa clearance sa kostumbre mahimong mapalawig.
4. Katulin sa paglayag:Mahimong adunay mga kalainan sa katulin sa paglayag tali sa direktang paglayag nga mga barko ug transshipment. Bisan kung ang direktang distansya sa paglayag mas mubo, ang aktwal nga oras sa pagpadala mahimong mas taas pa kung ang katulin sa paglayag mas hinay.
5. Panahon ug kahimtang sa dagat:Lahi ang kahimtang sa panahon ug dagat nga mahimong masugatan panahon sa direktang paglayag ug transshipment, nga makaapekto sa gikusgon ug kaluwasan sa paglayag. Ang dili maayo nga panahon ug kahimtang sa dagat mahimong hinungdan sa aktwal nga mga oras sa pagpadala alang sa mga direktang barko nga mas taas kaysa sa gipaabut.
Panapos
Aron tukma nga mabanabana ang mga oras sa pagbiyahe, daghang mga hinungdan ang kinahanglan nga tagdon. Sa aktuwal nga operasyon, ang labing angay nga paagi sa transportasyon mahimong mapili sumala sa mga hinungdan sama sa mga kinaiya sa mga butang, mga kinahanglanon sa transportasyon ug gasto.
Oras sa pag-post: Hun-07-2023
