Ang mga pagbag-o sa presyo sa mga ruta sa Australia
Bag-ohay lang, gipahibalo sa opisyal nga website sa Hapag-Lloyd nga gikan saAgosto 22, 2024, tanang container cargoes gikan sa Far East ngadto saAustraliaipailawom sa peak season surcharge (PSS) hangtod sa dugang nga pahibalo.
Piho nga pahibalo ug mga sumbanan sa pagsingil:Gikan sa China, Japan, South Korea, Hong Kong, CN ug Macau, CN ngadto sa Australia, epektibo gikan sa Agosto 22, 2024. Gikan sa Taiwan, CN ngadto sa Australia, epektibo gikan sa Septiyembre 6, 2024.Ang tanan nga mga tipo sa sudlanan modaghan saUS$500 kada TEU.
Sa nangaging mga balita, ato nang gipahibalo nga ang bayranan sa kargamento sa kadagatan sa Australia bag-o lang mitaas pag-ayo, ug girekomendar nga ang mga kargador magpadala daan. Para sa pinakabag-o nga impormasyon sa rate sa kargamento, palihogkontaka ang Senghor Logistics.
kahimtang sa terminal sa US
Sumala sa bag-o nga panukiduki gikan sa Copenhagen, ang hulga sa welga sa mga trabahante sa pantalan sa mga pantalan sa East Coast ug Gulf Coast sasa Estados Unidos on Oktubre 1mahimong mosangpot sa pagkaguba sa kadena sa suplay hangtod sa 2025.
Ang mga negosasyon sa kontrata tali sa International Longshoremen's Association (ILA) ug mga operator sa pantalan napakyas. Ang kasamtangan nga kontrata, nga matapos sa Septiyembre 30, naglangkob sa unom sa 10 ka pinakabusy nga mga pantalan sa Estados Unidos, nga naglambigit sa mga 45,000 ka mga dockworker.
Sa miaging Hunyo, 29 ka pantalan sa Kasadpang Baybayon sa Estados Unidos sa kataposan nakaabot ug unom ka tuig nga kontrata sa pagtrabaho, nga nagtapos sa 13-ka-bulan nga yugto sa stagnant nga negosasyon, welga ug kagubot sa mga kargamento gikan sa gawas.
Update sa Septiyembre 27:
Sumala sa mga taho gikan sa US media, ang Port of New York-New Jersey, ang kinadak-ang pantalan sa East Coast sa Estados Unidos ug ang ikaduhang kinadak-ang pantalan sa Estados Unidos, nagpadayag sa usa ka detalyado nga plano sa welga.
Sa usa ka sulat sa mga kustomer, si Bethann Rooney, direktor sa Port Authority, miingon nga ang mga pagpangandam alang sa welga nagpadayon. Giawhag niya ang mga kustomer nga buhaton ang tanan nga mahimo aron makuha ang mga imported nga mga butang sa dili pa mohawa sa trabaho sa Septyembre 30, ug ang terminal dili na magdiskarga sa mga barko nga moabut pagkahuman sa Septyembre 30. Sa samang higayon, ang terminal dili modawat sa bisan unsang eksport nga mga butang gawas kung kini makarga. sa wala pa ang Septyembre 30.
Sa pagkakaron, mga katunga sa US sea freight imports mosulod sa US market pinaagi sa mga pantalan ubay sa East Coast ug Gulf Coast. Ang epekto niini nga welga dayag sa kaugalingon. Ang kinatibuk-ang konsensus sa industriya mao nga kini molungtad og 4-6 ka semana aron maulian gikan sa epekto sa usa ka semana nga welga. Kung ang welga molungtad ug sobra sa duha ka semana, ang negatibong epekto magpadayon hangtod sa sunod tuig.
Karon nga ang East Coast sa Estados Unidos hapit na mosulod sa usa ka welga, kini nagpasabut nga dugang nga pagkawalay kalig-on sa panahon sa peak season. Niadtong panahona,mas daghang mga butang ang mahimong moagos ngadto sa Kasadpang Baybayon sa Estados Unidos, ug ang mga barkong sudlanan mahimong maghuot sa mga terminal sa Kasadpang Baybayon, nga magpahinabog grabeng pagkalangan.
Ang welga wala pa magsugod, ug lisud alang kanamo nga makita ang kahimtang sa lugar, apan mahimo kaming makigsulti sa mga kostumer base sa nangaging kasinatian. Sa termino satukma sa panahon, Ang Senghor Logistics magpahinumdom sa mga kustomer nga tungod sa welga, ang oras sa pagpadala sa kustomer mahimong malangan; sa termino samga plano sa pagpadala, gitambagan ang mga kustomer nga ipadala ang mga butang ug mag-book og mga luna sa daan. Ug gikonsiderar kanaAng Oktubre 1 hangtod 7 mao ang holiday sa National Day sa China, ang pagpadala sa dili pa ang taas nga holiday hilabihan ka busy, mao nga gikinahanglan kaayo ang pag-andam daan.
Ang mga solusyon sa pagpadala sa Senghor Logistics mga propesyonal ug makahatag sa mga kostumer og praktikal nga mga sugyot base sa labaw sa 10 ka tuig nga kasinatian, aron ang mga kustomer dili mabalaka mahitungod niini. Dugang pa, ang among bug-os nga proseso sa pagdumala ug pag-follow-up makahatag sa mga kostumer sa tukma sa panahon nga feedback, ug bisan unsang mga sitwasyon ug mga problema mahimong masulbad sa labing madali nga panahon. Kung naa kay pangutana bahin sa internasyonal nga logistik, palihug ayaw pagduhaduhakonsultaha.
Panahon sa pag-post: Ago-16-2024
