Pag-import sa mga butang sasa Estados Unidosubos sa higpit nga pagdumala sa US Customs and Border Protection (CBP). Kini nga ahensya sa federal ang responsable sa pag-regulate ug pagpasiugda sa internasyonal nga pamatigayon, pagkolekta sa mga katungdanan sa pag-import, ug pagpatuman sa mga regulasyon sa US. Ang pagsabut sa batakang proseso sa pag-inspeksyon sa pag-import sa US Customs makatabang sa mga negosyo ug mga importer nga makompleto kining importante nga pamaagi nga mas episyente.
1. Pre-Arrival nga mga Dokumento
Sa dili pa moabut ang mga butang sa Estados Unidos, ang tig-import kinahanglan mag-andam ug magsumite sa kinahanglan nga dokumentasyon sa CBP. Kini naglakip sa:
- Bill of Lading (kargamento sa dagat) o Air Waybill (kargamento sa hangin): Usa ka dokumento nga gi-isyu sa usa ka carrier nga nagpamatuod sa pagkadawat sa mga butang nga ipadala.
- Komersyal nga Invoice: Usa ka detalyado nga invoice gikan sa magbabaligya ngadto sa pumapalit nga naglista sa mga butang, ang ilang kantidad ug mga termino sa pagbaligya.
- Listahan sa Pagputos: Usa ka dokumento nga nagdetalye sa mga sulod, mga sukod ug gibug-aton sa matag pakete.
- Arrival Manifest (CBP Form 7533): Ang porma nga gigamit sa pagdeklarar sa pag-abot sa mga kargamento.
- Import Security Filing (ISF): Nailhan usab nga "10 + 2" nga lagda, nanginahanglan sa mga importer nga isumite ang 10 nga elemento sa datos sa CBP labing menos 24 ka oras sa wala pa ikarga ang mga kargamento sa usa ka barko padulong sa Estados Unidos.
2. Pag-abot ug Pagrehistro sa Pagsulod
Sa pag-abot sa US port of entry, ang importer o ang iyang customs broker kinahanglang mosumite ug entry application sa CBP. Kini naglakip sa pagsumite:
- Summary of Entry (CBP Form 7501): Kini nga porma naghatag ug detalyadong impormasyon bahin sa imported nga mga butang, lakip ang ilang klasipikasyon, bili, ug nasud nga gigikanan.
- Customs Bond: Usa ka pinansyal nga kasiguruhan nga ang importer motuman sa tanang regulasyon sa customs ug mobayad sa bisan unsang mga katungdanan, buhis, ug bayronon.
3. Preliminary inspection
Ang mga opisyal sa CBP nagpahigayon og inisyal nga inspeksyon, pagrepaso sa dokumentasyon ug pagtimbang-timbang sa mga risgo nga nalangkit sa kargamento. Kini nga inisyal nga screening makatabang sa pagtino kung ang kargamento nanginahanglan dugang nga pagsusi. Ang inisyal nga inspeksyon mahimong maglakip sa:
- Pagrepaso sa Dokumento: Tinoa ang katukma ug pagkakompleto sa gisumite nga mga dokumento. (Oras sa pag-inspeksyon: sulod sa 24 ka oras)
- Automatic Targeting System (ATS): Gigamit ang mga advanced algorithm aron mahibal-an ang taas nga peligro nga kargamento base sa lainlaing mga pamatasan.
4. Ikaduhang pagsusi
Kung adunay bisan unsang mga isyu nga motumaw sa panahon sa inisyal nga pag-inspeksyon, o kung gipili ang random nga pag-inspeksyon sa mga butang, usa ka ikaduha nga inspeksyon ang himuon. Atol niining mas detalyado nga inspeksyon, ang mga opisyal sa CBP mahimong:
- Non-Intrusive Inspection (NII): Ang paggamit sa X-ray machine, radiation detector o uban pang teknolohiya sa pag-scan aron masusi ang mga butang nga dili kini ablihan. (Oras sa pag-inspeksyon: sulod sa 48 ka oras)
- Pisikal nga Inspeksyon: Ablihi ug susiha ang mga sulod sa kargamento. (Panahon sa pag-inspeksyon: labaw pa sa 3-5 nga mga adlaw sa pagtrabaho)
- Manwal nga Inspeksyon (MET): Kini ang labing higpit nga pamaagi sa pag-inspeksyon alang sa pagpadala sa US. Ang tibuok sudlanan dad-on ngadto sa gitudlo nga lokasyon pinaagi sa customs. Ang tanan nga mga butang sa sudlanan ablihan ug susihon sa tagsa-tagsa. Kung adunay mga kadudahang butang, ang mga kawani sa kostumbre ipahibalo nga magpahigayon mga sample inspeksyon sa mga butang. Kini ang labing kadugay nga paagi sa pag-inspeksyon, ug ang oras sa pag-inspeksyon magpadayon nga molugway sumala sa problema. (Panahon sa pag-inspeksyon: 7-15 ka adlaw)
5. Pagtimbang-timbang sa Katungdanan ug Pagbayad
Gisusi sa mga opisyal sa CBP ang angay nga mga katungdanan, buhis, ug bayad base sa klasipikasyon ug kantidad sa kargamento. Ang mga importer kinahanglan nga mobayad niini nga mga bayronon sa dili pa ipagawas ang mga butang. Ang kantidad sa katungdanan nagdepende sa mosunod nga mga hinungdan:
- Harmonized Tariff Schedule (HTS) Classification: Ang espesipikong kategoriya diin ang mga butang giklasipikar.
- Nasud nga Gigikanan: Ang nasud diin ang mga butang gihimo o gihimo.
- Trade Agreement: Bisan unsa nga magamit nga trade agreement nga mahimong mopakunhod o magwagtang sa mga taripa.
6. Imantala ug Ihatag
Kung kompleto na ang inspeksyon ug mabayran na ang mga katungdanan, ipagawas sa CBP ang kargamento sa Estados Unidos. Sa higayon nga ang importer o ang iyang customs broker makadawat sa pahibalo sa pagpagawas, ang mga butang mahimong madala ngadto sa katapusang destinasyon.
7. Pagsunod sa Post-Entry
Ang CBP padayon nga nagmonitor sa pagsunod sa mga regulasyon sa pag-import sa US. Ang mga importer kinahanglang magtipig ug tukma nga mga rekord sa mga transaksyon ug mahimong ipailalom sa mga pag-audit ug pag-inspeksyon. Ang pagkapakyas sa pagtuman mahimong moresulta sa mga silot, multa o pagsakmit sa mga butang.
Ang proseso sa pag-inspeksyon sa import sa US Customs usa ka importante nga bahin sa pagdumala sa internasyonal nga pamatigayon sa US. Ang pagsunod sa mga regulasyon sa customs sa US nagsiguro sa usa ka hapsay ug mas episyente nga proseso sa pag-import, sa ingon mapadali ang legal nga pagsulod sa mga butang sa Estados Unidos.
Mahimo nimong mahibal-an:
Kasagarang gasto para sa door to door delivery service sa USA
Oras sa pag-post: Sep-20-2024
