Unsa ang kalainan tali sa mga express ship ug standard nga mga barko sa internasyonal nga pagpadala?
Sa internasyonal nga pagpadala, kanunay adunay duha ka paagi sakargamento sa dagattransportasyon:express nga mga barkougstandard nga mga barko. Ang labing intuitive nga kalainan tali sa duha mao ang kalainan sa katulin sa ilang pagpadala sa oras.
Kahubitan ug Katuyoan:
Express nga mga barko:Ang mga express nga barko maoy mga pinasahi nga barko nga gidisenyo alang sa katulin ug kaepektibo. Sa panguna gigamit kini sa pagpadala sa mga kargamento nga sensitibo sa oras, sama sa mga madunot, dinalian nga paghatud, ug mga butang nga adunay taas nga kantidad nga kinahanglan nga dali nga madala. Kini nga mga barko kasagarang naglihok sa usa ka piho nga iskedyul, pagsiguro nga ang mga kargamento makaabot sa destinasyon niini sa labing madali. Ang paghatag gibug-aton sa katulin kasagaran nagpasabut nga ang mga express nga barko mahimong mopili sa mas direkta nga mga ruta ug unahon ang paspas nga proseso sa pagkarga ug pagdiskarga.
Standard nga mga barko:Ang mga standard nga barko sa kargamento gigamit alang sa kinatibuk-ang pagpadala sa kargamento. Makadala sila ug lain-laing klase sa kargamento, lakip ang daghang kargamento, mga sudlanan, ug mga sakyanan. Dili sama sa express nga mga barko, ang standard nga mga barko mahimong dili unahon ang katulin; sa baylo, nagpunting sila sa pagka-epektibo sa gasto ug kapasidad. Kini nga mga barko kanunay nga naglihok sa usa ka dili kaayo estrikto nga iskedyul ug mahimo’g magdugay nga mga ruta aron ma-accommodate ang lainlaing mga pantalan sa tawag.
Kapasidad sa pagkarga:
Express nga mga barko:Ang mga express nga barko nagsunod sa "paspas" nga katulin, busa ang mga express nga barko mas gamay ug adunay gamay nga mga luna. Ang kapasidad sa pagkarga sa sudlanan kasagaran 3000 ~ 4000TEU.
Standard nga mga barko:Ang mga standard nga mga barko mas dako ug adunay mas daghang luna. Ang kapasidad sa pagkarga sa sudlanan mahimong moabot sa napulo ka libo nga TEUs.
Bilis ug Oras sa Pagpadala:
Usa sa labing hinungdanon nga kalainan tali sa mga express ship ug standard nga mga barko mao ang katulin.
Express nga mga barko:Kini nga mga barko gidisenyo alang sa high-speed nga paglayag ug kasagaran adunay mga advanced nga teknolohiya ug streamlined nga disenyo aron mamenosan ang oras sa transit. Mahimo nila nga makunhuran ang oras, himuon silang sulundon alang sa mga negosyo nga nagsalig sa mga sistema sa imbentaryo sa oras o kinahanglan nga maabut ang mga higpit nga mga deadline. Ang mga express nga barko kasagarang makaabot sa destinasyon nga pantalan samga 11 ka adlaw.
Standard nga mga barko:Bisan tuod ang mga standard nga mga barko makahimo sa pagdala sa daghang mga kargamento, sila sa kasagaran mas hinay. Ang mga oras sa pagpadala mahimong magkalainlain depende sa mga ruta, kahimtang sa panahon, ug paghuot sa pantalan. Busa, ang mga negosyo nga naggamit ug standard nga mga barko kinahanglang magplano alang sa mas taas nga mga oras sa pagpadala ug mahimong kinahanglan nga magdumala sa imbentaryo nga mas maayo. Ang mga standard nga barko kasagarang mokuhalabaw pa sa 14 ka adlawaron makaabot sa destinasyon nga pantalan.
Pagdiskarga sa Speed sa Destination Port:
Ang mga express ship ug standard nga mga barko adunay lain-laing mga kapasidad sa pagkarga, nga miresulta sa lain-laing mga katulin sa pagdiskarga sa destinasyon nga pantalan.
Express nga mga barko:kasagaran idiskarga sa 1-2 ka adlaw.
Standard nga mga barko:nagkinahanglan ug labaw pa sa 3 ka adlaw sa pagdiskarga, ug ang uban molungtad pa ug usa ka semana.
Mga Konsiderasyon sa Gasto:
Ang gasto maoy laing importanteng butang nga nagpalahi sa mga express ship gikan sa standard nga mga barko.
Express nga mga barko:Ang mga express nga barko nagtanyag usa ka premium nga serbisyo sa usa ka premium nga presyo. Ang mas paspas nga mga oras sa pagpadala, espesyal nga pagdumala, pagpanag-iya sa mga dunggoanan sa pagdiskarga sama sa Matson, ug dili kinahanglan nga magpila alang sa pagdiskarga, ug ang panginahanglan alang sa mas episyente nga logistik naghimo sa mga express nga barko nga mas mahal kaysa regular nga pagpadala. Ang mga negosyo kanunay nga nagpili sa mga express nga barko tungod kay ang mga benepisyo sa katulin mas labaw pa sa dugang nga gasto.
Standard nga mga barko:Ang mga standard nga barko mas barato kaysa mga express ship tungod sa ilang hinay nga oras sa pagpadala. Kung ang mga kostumer walay mga kinahanglanon alang sa oras sa paghatud ug mas nabalaka bahin sa mga pagdili sa presyo ug kapasidad, mahimo silang mopili sa mga standard nga barko.
Ang mas tipikal mao angMatsonugZIMexpress barko gikan sa China ngadto sasa Estados Unidos, nga molawig gikan sa Shanghai, Ningbo, China paingon sa LA, USA, nga adunay kasagarang oras sa pagpadala samga 13 ka adlaw. Sa pagkakaron, ang duha ka mga kompanya sa pagpadala nagdala sa kadaghanan sa mga e-commerce nga kargamento sa dagat gikan sa China hangtod sa Estados Unidos. Uban sa ilang mas mubo nga oras sa pagpadala ug mas dako nga kapasidad sa pagdala, nahimo silang gipili nga kapilian sa daghang mga kompanya sa e-commerce.
Ilabi na, ang Matson, Matson adunay kaugalingon nga independente nga terminal, ug wala’y peligro sa paghuot sa pantalan sa panahon sa peak season. Kini mao ang gamay nga mas maayo kay sa ZIM sa pagdiskarga sa mga sudlanan sa pantalan kon ang pantalan naghuot. Gidiskarga ni Matson ang mga barko sa Port of Long Beach (LB) sa Los Angeles, ug dili na kinahanglan nga magpila uban sa ubang mga container ship aron makasulod sa pantalan ug maghulat sa mga dunggoanan nga magdiskarga sa mga barko sa pantalan.
Gidiskarga sa ZIM Express ang mga barko sa Port of Los Angeles (LA). Bisan tuod aduna kini katungod sa pagdiskarga una sa mga barko, apan dugay pa ang pagpila kung daghan kaayo ang mga container ship. Okay ra kung normal nga mga adlaw ug ang timeliness parehas sa Matson. Kon grabe na nga huot ang pantalan, hinay pa kini. Ug ang ZIM Express adunay ubang mga ruta sa pantalan, sama sa ZIM Express adunay ruta sa US East Coast. Pinaagi sa yuta ug tubig integrated transportasyon saNew York, ang timeliness maoy mga usa ngadto sa usa ug tunga ka semana nga mas paspas kay sa standard nga mga barko.
Ang nag-unang kalainan tali sa express ug standard nga mga barko sa internasyonal nga pagpadala mao ang katulin, gasto, pagdumala sa kargamento, ug kinatibuk-ang katuyoan. Ang pagsabut niini nga mga kalainan hinungdanon alang sa mga negosyo nga nagtinguha nga ma-optimize ang ilang mga estratehiya sa pagpadala ug epektibo nga matubag ang ilang mga panginahanglanon sa logistik. Nagpili man ug express nga barko o usa ka standard nga barko, ang mga negosyo kinahanglang magtimbang sa ilang mga prayoridad (speed vs. cost) aron makahimo ug pahibalo nga desisyon nga makab-ot ang ilang mga tumong sa operasyon.
Ang Senghor Logistics nagpirma og mga kontrata sa mga kompanya sa pagpadala, adunay lig-on nga wanang sa pagpadala ug mga presyo sa una nga kamot, ug naghatag komprehensibo nga suporta alang sa transportasyon sa kargamento sa mga kostumer. Bisan unsa pa ang gikinahanglan sa mga kustomer, makahatag kami sa mga kostumer sa katugbang nga mga kompanya sa pagpadala ug mga iskedyul sa paglayag nga ilang mapilian.
Panahon sa pag-post: Nob-29-2024
