Kung bahin sa internasyonal nga pagpadala, ang pagsabut sa kalainan tali sa FCL (Full Container Load) ug LCL (Less than Container Load) hinungdanon alang sa mga negosyo ug indibidwal nga gusto magpadala mga butang. Parehong FCL ug LCLkargamento sa dagatmga serbisyo nga gihatag sa mga freight forwarder ug usa ka hinungdanon nga bahin sa logistik ug industriya sa pagpadala. Ang mosunod mao ang mga nag-unang kalainan tali sa FCL ug LCL sa internasyonal nga pagpadala:
1. Gidaghanon sa mga butang:
- FCL: Ang Full Container gigamit kung ang kargamento igo na nga mapuno ang tibuuk nga sudlanan. Kini nagpasabot nga ang tibuok nga sudlanan gireserba lamang alang sa mga kargamento sa shipper.
- LCL: Kung ang gidaghanon sa mga butang dili makapuno sa tibuuk nga sudlanan, gisagop ang kargamento sa LCL. Sa kini nga kaso, ang mga kargamento sa shipper gihiusa sa ubang mga kargamento sa mga kargamento aron mapuno ang sudlanan.
2. Magamit nga mga sitwasyon:
-FCL: Angayan alang sa pagpadala sa daghang mga butang, sama sa paggama, dagkong mga retailer o daghang pagbaligya sa mga palaliton.
-LCL: Angayan alang sa pagpadala sa gagmay ug medium nga gidak-on nga mga batch sa kargamento, sama sa gagmay ug medium-kadako nga negosyo, cross-border e-commerce o personal nga mga butang.
3. Pagka-epektibo sa gasto:
- FCL: Samtang ang pagpadala sa FCL mahimo’g mas mahal kaysa sa pagpadala sa LCL, mahimo’g kini labi ka epektibo sa gasto alang sa daghang mga padala. Kini tungod kay ang kargador ang nagbayad sa tibuok sudlanan, walay sapayan kon kini puno o wala.
- LCL: Alang sa gagmay nga mga volume, ang pagpadala sa LCL kasagaran mas epektibo sa gasto tungod kay ang mga tigpadala nagbayad lamang sa luna nga giokupar sa ilang mga butang sulod sa gipaambit nga sudlanan.
4. Kaluwasan ug mga Risgo:
- FCL: Alang sa Full Container Shipping, ang kustomer adunay bug-os nga kontrol sa tibuok sudlanan, ug ang mga butang gikarga ug giselyohan sa sudlanan sa gigikanan. Kini makapamenos sa risgo sa kadaot o pag-tamper sa panahon sa pagpadala tungod kay ang sudlanan nagpabilin nga wala maabli hangtod nga kini makaabot sa katapusan nga destinasyon.
- LCL: Sa pagpadala sa LCL, ang mga butang gihiusa sa ubang mga butang, nga nagdugang sa peligro sa potensyal nga kadaot o pagkawala sa panahon sa pagkarga, pagdiskarga ug pagbalhin sa lainlaing mga punto sa dalan.
5. Panahon sa pagpadala:
- FCL: Ang mga oras sa pagpadala alang sa pagpadala sa FCL kasagaran mas mubo kung itandi sa pagpadala sa LCL. Kini tungod kay ang mga sudlanan sa FCL direkta nga gikarga sa barko nga gigikanan ug gidiskarga sa destinasyon, nga wala kinahanglana ang dugang nga mga proseso sa pagkonsolida o deconsolidation.
- LCL: Ang mga pagpadala sa LCL mahimong magdugay sa pagbiyahe tungod sa dugang nga mga proseso nga nahilambigitpagkonsolidaug pag-unpack sa mga kargamento sa lainlaing mga punto sa pagbalhin.
6. Pagka-flexible ug pagkontrol:
- FCL: Ang mga kustomer mahimong maghikay sa pagpamutos ug pagsilyo sa mga butang sa ilang kaugalingon, tungod kay ang tibuok sudlanan gigamit sa pagdala sa mga butang.
- LCL: Ang LCL kasagarang gihatag sa mga kompanya sa pagpasa sa kargamento, nga responsable sa pagkonsolida sa mga butang sa daghang kustomer ug pagdala niini sa usa ka sudlanan.
Pinaagi sa paghulagway sa ibabaw sa kalainan tali sa FCL ug LCL nga pagpadala, nakakuha ka ba og dugang nga pagsabut? Kung naa kay pangutana bahin sa imong padala, palihogkonsultaha ang Senghor Logistics.
Oras sa pag-post: Ago-23-2024
