Transportasyon sa Tren

Mahitungod sa Transportasyon sa Riles gikan sa Tsina paingon sa Europa.

Ngano nga Pilion ang Transportasyon sa Tren?

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang China Railway nagpadala og mga kargamento pinaagi sa bantog nga riles sa Silk Road nga nagkonektar sa 12,000 kilometros nga riles pinaagi sa Trans-Siberian Railway.
Kini nga serbisyo nagtugot sa mga importer ug exporter sa pagpadala sa mga produkto padulong ug gikan sa China sa paspas ug barato nga paagi.
Karon, isip usa sa labing importante nga pamaagi sa pagpadala gikan sa China ngadto sa Europe, gawas sa kargamento sa dagat ug kargamento sa hangin, ang transportasyon sa riles nahimong usa ka sikat nga kapilian alang sa mga importer gikan sa Europe.
Mas paspas kini kaysa pagpadala pinaagi sa dagat ug mas barato kaysa pagpadala pinaagi sa hangin.
Ania ang usa ka sample nga pagtandi sa oras sa pagbiyahe ug gasto sa lainlaing mga pantalan pinaagi sa tulo ka mga pamaagi sa pagpadala alang sa pakisayran.

	Alemanya		Poland		Pinlandiya
	Oras sa pagbiyahe	Gasto sa pagpadala	Oras sa pagbiyahe	Gasto sa pagpadala	Oras sa pagbiyahe	Gasto sa pagpadala
Dagat	27~35 ka adlaw	a	27~35 ka adlaw	b	35~45 ka adlaw	c
Hangin	1-7 ka adlaw	5a~10a	1-7 ka adlaw	5b~10b	1-7 ka adlaw	5c~10c
Tren	16~18 ka adlaw	1.5~2.5a	12~16 ka adlaw	1.5~2.5b	18~20 ka adlaw	1.5~2.5c

Mga Detalye sa Ruta

Pangunang ruta: Gikan sa China ngadto sa Europe naglakip sa mga serbisyo nga nagsugod sa Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, siyudad sa Zhengzhou, ug kasagaran ipadala sa Poland/Germany, ang uban direkta ngadto sa Netherlands, France, Spain.

Gawas sa nahisgotan sa ibabaw, ang among kompanya nagtanyag usab og direktang serbisyo sa tren paingon sa mga nasod sa Amihanang Europa sama sa Finland, Norway, Sweden, nga mokabat lamang og mga 18-22 ka adlaw.

Mahitungod sa MOQ ug Unsang Ubang mga Nasod ang Magamit

Kon gusto ka magpadala gamit ang tren, pila ka minimum nga kantidad sa mga produkto para sa usa ka kargamento?

Mahimo kaming magtanyag og parehong FCL ug LCL nga kargamento para sa serbisyo sa tren.
Kon pinaagi sa FCL, minimum nga 1X40HQ o 2X20ft kada kargamento. Kon 1X20ft ra ang imong naa, kinahanglan pa mi maghulat og laing 20ft aron mahiusa, anaa pud ni apan dili kaayo girekomenda tungod sa kadugay sa paghulat. Susiha matag kaso uban kanamo.
Kon pinaagi sa LCL, labing menos 1 cbm para sa des-consolidate sa Germany/Poland, labing menos 2 cbm ang mahimong magamit para sa des-consolidate sa Finland.

Unsa pang ubang mga nasud o pantalan ang mahimong maabot sakay sa tren gawas sa mga nasud nga gihisgutan sa ibabaw?

Sa tinuod lang, gawas sa destinasyon nga gihisgutan sa ibabaw, ang mga produkto nga FCL o LCL ngadto sa ubang mga nasud mahimo usab nga ipadala pinaagi sa tren.
Pinaagi sa pagbiyahe gikan sa mga nag-unang pantalan sa ibabaw ngadto sa ubang mga nasud sakay sa trak/tren, ug uban pa.
Pananglitan, paingon sa UK, Italy, Hungary, Slovakia, Austria, Czech ug uban pa pinaagi sa Germany/Poland o uban pang mga nasod sa Amihanang Europa sama sa pagpadala sa Denmark pinaagi sa Finland.

Unsay Angay Hatagi'g Tan-aw Kon Magpadala Pinaagi sa Tren?

A

Para sa mga hangyo sa pagkarga sa container ug bahin sa dili balanse nga pagkarga

Subay sa mga regulasyon sa internasyonal nga kargamento sa container sa riles, gikinahanglan nga ang mga kargamento nga gikarga sa mga container sa riles dili sobra sa timbang ug dili sobra sa timbang, kung dili ang tanan nga sunod nga gasto ang abagahon sa nagkarga nga partido.
1. Una, mag-atubang sa pultahan sa sudlanan, diin ang sentro sa sudlanan mao ang sukaranang punto. Human sa pagkarga, ang kalainan sa gibug-aton tali sa atubangan ug likod sa sudlanan dili molapas sa 200kg, kay kon dili, kini mahimong isipon nga front ug backward biased load.
2. Ang usa mao ang pag-atubang sa pultahan sa sudlanan, diin ang sentro sa sudlanan mao ang sukaranang punto sa duha ka kilid sa karga. Human sa pagkarga, ang kalainan sa gibug-aton tali sa wala ug tuo nga kilid sa sudlanan dili molapas sa 90 kg, kung dili kini mahimong isipon nga wala-tuo nga biased nga karga.
3. Ang kasamtangang mga produkto nga gi-eksport nga adunay wala-tuo nga offset load nga ubos sa 50kg ug atubangan-likod nga offset load nga ubos sa 3 ka tonelada mahimong isipon nga walay offset load.
4. Kon ang mga produkto dagkong mga produkto o ang sudlanan dili puno, kinahanglan nga ipatuman ang gikinahanglan nga pagpalig-on, ug ang mga litrato ug plano sa pagpalig-on kinahanglan nga ihatag.
5. Kinahanglan nga palig-onon ang mga hubo nga kargamento. Ang lebel sa pagpalig-on mao nga ang tanan nga mga butang sa sulod sa container dili mabalhin atol sa transportasyon.

B

Para sa mga kinahanglanon sa pagkuha og litrato para sa pagkarga sa FCL

Dili moubos sa 8 ka litrato matag sudlanan:
1. Ablihi ang walay sulod nga sudlanan ug makita nimo ang upat ka bungbong sa sudlanan, ang numero sa sudlanan sa bungbong ug ang salog.
2. Nagkarga og 1/3, 2/3, nahuman ang pagkarga, usa matag usa, sa kinatibuk-an tulo
3. Usa ka hulagway sa wala nga pultahan nga bukas ug tuo nga pultahan nga sirado (numero sa kaso)
4. Usa ka panoramic view sa pagsira sa pultahan sa container
5. Usa ka litrato sa Selyo Num.
6. Ang tibuok pultahan nga adunay numero sa selyo
Mubo nga sulat: Kung adunay mga lakang sama sa pagbugkos ug pagpalig-on, ang sentro sa grabidad sa mga butang kinahanglan nga nakasentro ug gipalig-on kung mag-empake, nga kinahanglan makita sa mga litrato sa mga lakang sa pagpalig-on.

C

Limitasyon sa gibug-aton para sa pagpadala sa tibuok nga container sakay sa tren

Ang mosunod nga mga sumbanan gibase sa 30480PAYLOAD,
Ang gibug-aton sa 20GP nga kahon + kargamento dili molapas sa 30 ka tonelada, ug ang kalainan sa gibug-aton tali sa duha ka magkapares nga gagmay nga mga container dili molapas sa 3 ka tonelada.
Ang gibug-aton sa 40HQ + nga kargamento dili molapas sa 30 ka tonelada.
(Kana ang gross weight sa mga produkto nga ubos sa 26 ka tonelada matag container)

Unsa nga Impormasyon ang Kinahanglan Ihatag Alang sa Usa ka Pangutana?

Palihug ihatag ang impormasyon sa ubos kung kinahanglan nimo ang usa ka pangutana:

a, Ngalan sa produkto/Gidaghanon/Gibug-aton, mas maayo nga mohatag og detalyado nga lista sa pagputos. (Kon ang mga produkto sobra kadako o sobra sa timbang, kinahanglan nga mohatag og detalyado ug tukma nga datos sa pagputos; Kon ang mga produkto dili kinatibuk-an, pananglitan adunay baterya, pulbos, likido, kemikal, ug uban pa, palihug timan-i pag-ayo.)
b, Asa nga siyudad (o tukmang lugar) nahimutang ang mga produkto sa China? Mga Incoterms uban sa supplier? (FOB o EXW)
c, Petsa sa pagkaandam sa mga produkto ug kanus-a nimo gilauman nga madawat ang mga produkto?
d, Kon kinahanglan nimo ang customs clearance ug delivery service sa destinasyon, palihug ipahibalo ang delivery address para sa pagsusi.
e, Ang HS code/bili sa mga produkto kinahanglan ihatag kung kinahanglan nimo nga among susihon ang mga singil sa buhis/VAT.