Transportasyon sa Riles

Mahitungod sa Transportasyon sa Railway gikan sa China hangtod sa Europe.

Nganong Pilia ang Rail Transport?

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang China Railway nagpadala mga kargamento pinaagi sa bantog nga Silk Road nga riles nga nagkonektar sa 12,000 kilometros nga agianan pinaagi sa Trans-Siberian Railway.
Kini nga serbisyo nagtugot sa mga importer ug exporters sa pagpadala sa ug gikan sa China sa usa ka paspas ug cost-effective nga paagi.
Karon ingon usa sa labing hinungdanon nga mga pamaagi sa pagpadala gikan sa China hangtod sa Europe, gawas sa kargamento sa dagat ug kargamento sa hangin, ang transportasyon sa riles nakakuha usa ka sikat nga kapilian alang sa mga importer gikan sa Europe.
Kini mas paspas kay sa pagpadala pinaagig dagat ug mas barato kay sa pagpadala pinaagig hangin.
Ania ang usa ka sample nga pagtandi sa oras sa pagbiyahe ug gasto sa lainlaing mga pantalan pinaagi sa tulo nga mga pamaagi sa pagpadala alang sa pakisayran.

	Alemanya		Poland		Finland
	Panahon sa pagbiyahe	Gasto sa pagpadala	Panahon sa pagbiyahe	Gasto sa pagpadala	Panahon sa pagbiyahe	Gasto sa pagpadala
Dagat	27-35 ka adlaw	a	27-35 ka adlaw	b	35-45 ka adlaw	c
hangin	1-7 ka adlaw	5a~10a	1-7 ka adlaw	5b~10b	1-7 ka adlaw	5c~10c
Tren	16~18 ka adlaw	1.5~2.5a	12~16 ka adlaw	1.5~2.5b	18~20 ka adlaw	1.5~2.5c

Mga Detalye sa Ruta

Panguna nga ruta: Gikan sa China hangtod sa Europa naglakip sa mga serbisyo nga nagsugod gikan sa Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, lungsod sa Zhengzhou, ug kasagaran ipadala sa Poland / Germany, ang uban direkta sa Netherlands, France, Spain.

Gawas sa ibabaw, ang among kompanya nagtanyag usab direkta nga serbisyo sa tren sa mga nasud sa North Europe sama sa Finland, Norway, Sweden, nga molungtad mga 18-22 ka adlaw lamang.

Mahitungod sa MOQ ug Unsa ang Uban nga mga Bansa nga Anaa

Kung gusto nimo ipadala pinaagi sa tren, pila ka mga produkto ang minimum alang sa usa ka kargamento?

Makatanyag kami sa FCL ug LCL nga pagpadala alang sa serbisyo sa tren.
Kung pinaagi sa FCL, minimum nga 1X40HQ o 2X20ft matag kargamento. Kung naa ra kay 1X20ft, unya maghuwat pa ta ug 20ft para ma-combine, naa pud pero dili ingon ana nga girekomenda tungod sa oras sa paghulat. Susiha ang matag kaso uban kanamo.
Kung pinaagi sa LCL, minimum nga 1 cbm alang sa des-consolidate sa Germany/Poland, minimum nga 2 cbm mahimong mag-aplay alang sa des-consolidate sa Finland.

Unsa ang ubang mga nasud o mga pantalan nga mahimong magamit sa tren gawas sa mga nasud nga gihisgutan sa ibabaw?

Sa tinuud, gawas sa destinasyon nga gihisgutan sa ibabaw, ang mga butang nga FCL o LCL sa ubang mga nasud magamit usab nga ipadala pinaagi sa tren.
Pinaagi sa pagbalhin gikan sa ibabaw nga mga nag-unang pantalan ngadto sa ubang mga nasud pinaagi sa trak/tren etc.
Pananglitan, sa UK, Italy, Hungary, Slovakia, Austria, Czech ug uban pa pinaagi sa Germany/Poland o uban pang mga nasud sa North Europe sama sa pagpadala sa Denmark pinaagi sa Finland.

Unsa ang Kinahanglan nga Hatagan og pagtagad Kung ang Pagpadala Pinaagi sa Tren?

A

Alang sa mga hangyo sa pagkarga sa sudlanan ug bahin sa dili balanse nga pagkarga

Sumala sa mga regulasyon sa internasyonal nga kargamento sa railway container, gikinahanglan nga ang mga butang nga gikarga sa mga sudlanan sa riles dili bias ug sobra sa timbang, kung dili ang tanan nga mga sunod-sunod nga gasto pagabuhaton sa loading party.
1. Ang usa mao ang pag-atubang sa pultahan sa sudlanan, nga ang sentro sa sudlanan ingon nga sukaranan nga punto. Human sa loading, ang gibug-aton kalainan tali sa atubangan ug sa likod sa sudlanan kinahanglan nga dili molapas sa 200kg, kon dili kini mahimong giisip nga atubangan ug atras nga biased load.
2. Ang usa mao ang pag-atubang sa pultahan sa sudlanan, nga ang sentro sa sudlanan ingon nga sukaranan nga punto sa duha ka kilid sa karga. Human sa loading, ang gibug-aton kalainan tali sa wala ug tuo nga kilid sa sudlanan kinahanglan nga dili molapas sa 90 kg, kon dili kini mahimong giisip nga wala-tuo nga biased load.
3. Ang kasamtangang export nga mga butang nga adunay wala-tuo nga offset load nga ubos sa 50kg ug atubangan-likod nga offset load nga ubos pa sa 3 tonelada mahimong isipon nga walay offset load.
4. Kung ang mga butang dako nga mga butang o ang sudlanan dili puno, ang gikinahanglan nga reinforcement kinahanglan nga ipatuman, ug ang reinforcement nga mga litrato ug plano kinahanglan nga ihatag.
5. Ang haw-ang nga kargamento kinahanglang palig-onon. Ang lebel sa pagpalig-on mao nga ang tanan nga mga butang sa sulod sa sudlanan dili mabalhin sa panahon sa transportasyon.

B

Alang sa mga kinahanglanon sa pagkuha sa mga litrato alang sa pagkarga sa FCL

Dili moubos sa 8 ka litrato matag sudlanan:
1. Ablihi ang walay sulod nga sudlanan ug makita nimo ang upat ka bungbong sa sudlanan, ang numero sa sudlanan sa bungbong ug sa salog
2. Nag-load sa 1/3, 2/3, nahuman nga loading, usa matag usa, total nga tulo
3. Usa ka hulagway sa wala nga pultahan nga abli ug ang tuo nga pultahan sirado (case number)
4. Usa ka panoramic view sa pagsira sa pultahan sa sudlanan
5. Usa ka litrato sa Selyo No.
6. Ang tibuok pultahan nga may numero sa selyo
Mubo nga sulat: Kung adunay mga lakang sama sa pagbugkos ug pagpalig-on, ang sentro sa grabidad sa mga butang kinahanglan nga masentro ug mapalig-on kung mag-pack, nga kinahanglan makita sa mga litrato sa mga lakang sa pagpalig-on.

C

Limitado sa gibug-aton alang sa bug-os nga sudlanan nga pagpadala pinaagi sa tren

Ang mosunod nga mga sumbanan base sa 30480PAYLOAD,
Ang gibug-aton sa 20GP kahon + kargamento dili molapas sa 30 tonelada, ug ang gibug-aton kalainan tali sa duha ka matching gagmay nga mga sudlanan dili molapas sa 3 tonelada.
Ang gibug-aton sa 40HQ + kargamento dili molapas sa 30 tonelada.
(Kana ang mga butang nga gross nga gibug-aton nga wala’y 26 tonelada matag sudlanan)

Unsa nga Impormasyon ang Kinahanglan nga Itanyag Alang sa Usa ka Pagpangutana?

Palihug ipahibalo ang kasayuran sa ubos kung kinahanglan nimo ang usa ka pangutana:

a, Ngalan sa palaliton / Volume / Timbang, mas maayo nga magtambag sa usa ka detalyado nga listahan sa pagputos. (Kung ang mga butang sobra ka dako, o sobra sa timbang, ang detalyado ug tukma nga datos sa pagputos kinahanglan nga ipahibalo; Kung ang mga butang dili kinatibuk-an, pananglitan adunay baterya, pulbos, likido, kemikal ug uban pa palihug espesyal nga isulti.)
b, Unsang siyudad(o tukma nga dapit) ang mga butang nga nahimutang sa China? Incoterms sa supplier? (FOB o EXW)
c, Petsa nga andam sa mga butang ug kanus-a nimo gilauman nga madawat ang mga butang?
d, Kung kinahanglan nimo ang customs clearance & delivery service sa destinasyon, pls advise ang delivery address para sa pagsusi.
e, Ang Goods HS code/goods value kinahanglang itanyag kung kinahanglan nimo nga susihon namo ang mga bayranan sa katungdanan/VAT.