Lain-laing klase sa container, lain-laing maximum capacity para sa pagkarga.
| Matang sa sudlanan | Sukod sa sulod sa sudlanan (Mga Metro) | Pinakataas nga Kapasidad (CBM) |
| 20GP/20 ka tiil | Gitas-on: 5.898 Metro Lapad: 2.35 Metro Gitas-on: 2.385 metros | 28CBM |
| 40GP/40 ka tiil | Gitas-on: 12.032 Metro Lapad: 2.352 Metro Gitas-on: 2.385 metros | 58CBM |
| 40HQ/40 ka tiil ang gitas-on nga kubo | Gitas-on: 12.032 Metro Lapad: 2.352 Metro Gitas-on: 2.69 metros | 68CBM |
| 45HQ/45 ka tiil ang gitas-on nga kubo | Gitas-on: 13.556 Metro Lapad: 2.352 Metro Gitas-on: 2.698 Metro | 78CBM |
Tipo sa pagpadala sa dagat:
- FCL (full container load), diin mopalit ka og usa o daghan pang puno nga container aron ipadala.
- Ang LCL, (less than container load), mao ang panahon nga wala kay igong baligya aron mapuno ang tibuok nga sudlanan. Ang mga sulod sa sudlanan gibulag pag-usab, aron makaabot sa ilang destinasyon.
Gisuportahan usab namo ang espesyal nga serbisyo sa pagpadala sa dagat gamit ang container.
| Matang sa sudlanan | Sukod sa sulod sa sudlanan (Mga Metro) | Pinakataas nga Kapasidad (CBM) |
| 20 OT (Abli nga Sudlanan sa Ibabaw) | Gitas-on: 5.898 Metro Lapad: 2.35 Metro Gitas-on: 2.342 Metro | 32.5CBM |
| 40 OT (Abli nga Sudlanan sa Ibabaw) | Gitas-on: 12.034 Metro Lapad: 2.352 Metro Gitas-on: 2.330 metros | 65.9CBM |
| 20FR (Plata nga mapilo para sa kuwadro sa tiil) | Gitas-on: 5.650 Metro Lapad: 2.030 Metro Gitas-on: 2.073 metros | 24CBM |
| 20FR (Plate-frame nga mapilo nga plato) | Gitas-on: 5.683 Metro Lapad: 2.228 Metro Gitas-on: 2.233 metros | 28CBM |
| 40FR (Plata nga mapilo para sa frame sa tiil) | Gitas-on: 11.784 Metro Lapad: 2.030 Metro Gitas-on: 1.943 metros | 46.5CBM |
| 40FR (Plate-frame nga mapilo nga plato) | Gitas-on: 11.776 Metro Lapad: 2.228 Metro Gitas-on: 1.955 metros | 51CBM |
| 20 ka Refrigerated nga Sudlanan | Gitas-on: 5.480 Metro Lapad: 2.286 Metro Gitas-on: 2.235 metros | 28CBM |
| 40 ka Refrigerated nga Sudlanan | Gitas-on: 11.585 Metro Lapad: 2.29 Metro Gitas-on: 2.544 Metro | 67.5CBM |
| 20ISO nga Tangke nga Sudlanan | Gitas-on: 6.058 Metro Lapad: 2.438 Metro Gitas-on: 2.591 Metro | 24CBM |
| 40 ka Sudlanan sa Pagbitay sa Bisti | Gitas-on: 12.03 Metro Lapad: 2.35 Metro Gitas-on: 2.69 metros | 76CBM |
Unsaon man pag-operate ang serbisyo sa pagpadala sa dagat?
- Lakang 1) Ipaambit nimo kanamo ang imong sukaranang impormasyon sa mga produkto (Ngalan sa produkto/Gross weight/Gidaghanon/Lokasyon sa supplier/Adres sa paghatud sa pultahan/Petsa sa pagkaandam sa mga produkto/Incoterm).(Kon makahatag ka niining detalyadong impormasyon, makatabang kini kanamo sa pagsusi sa labing maayong solusyon ug tukmang gasto sa kargamento para sa imong badyet.)
- Lakang 2) Among ihatag kanimo ang gasto sa kargamento uban ang angay nga iskedyul sa barko para sa imong kargamento.
- Lakang 3) Mokumpirma ka sa among gasto sa kargamento ug mohatag kanamo sa impormasyon sa pagkontak sa imong supplier, among dugang nga kumpirmahon ang ubang impormasyon sa imong supplier.
- Lakang 4) Subay sa saktong petsa sa pagkaandam sa mga produkto sa imong supplier, ilang pun-on ang among booking form aron ma-book ang angay nga iskedyul sa barko.
- Lakang 5) Among i-release ang S/O ngadto sa imong supplier. Kung mahuman na nila ang imong order, among hikayon ang pagkuha sa trak sa walay sulod nga container gikan sa pantalan ug tapuson ang pagkarga.
- Lakang 6) Among atimanon ang proseso sa customs clearance gikan sa customs sa China human ang container gipagawas sa customs sa China.
- Lakang 7) Among gikarga ang imong container.
- Lakang 8) Human mobiya ang barko gikan sa pantalan sa China, ipadala namo kanimo ang kopya sa B/L ug mahimo nimong ibayad ang among kargamento.
- Lakang 9) Kung ang container makaabot sa destinasyon nga pantalan sa imong nasud, ang among lokal nga ahente ang modumala sa customs clearance ug ipadala kanimo ang bayranan sa buhis.
- Lakang 10) Human nimo mabayran ang bayranan sa customs, ang among ahente magtakda og appointment sa imong bodega ug mag-arrange sa paghatud sa container sa trak ngadto sa imong bodega sa hustong oras.
Proseso sa Logistik sa Pag-import ug Pag-export sa Kargamento sa Dagat
Ngano nga kami ang pilion? (Ang among bentaha sa serbisyo sa pagpadala)
- 1) Naa mi network sa tanang nag-unang mga siyudad sa pantalan sa China. Anaa mi pantalan sa pagkarga gikan sa Shenzhen/Guangzhou/Ningbo/Shanghai/Xiamen/Tianjin/Qingdao/HongKong/Taiwan.
- 2) Naa mi bodega ug sanga sa tanang nag-unang siyudad sa pantalan sa China. Kadaghanan sa among mga kliyente ganahan kaayo sa among serbisyo sa pagkonsolida.
- Atong tabangan sila sa paghiusa sa pagkarga ug pagpadala sa mga produkto sa lain-laing mga supplier sa makausa. Mas sayon ang ilang trabaho ug makadaginot sa ilang gasto.
- 3) Naa mi chartered flight paingon sa USA ug Europe kada semana. Mas barato kini kaysa sa mga commercial flights. Ang among chartered flight ug ang among sea freight cost makadaginot sa imong shipping cost labing menos 3-5% kada tuig.
- 4) Ang IPSY/HUAWEI/Walmart/COSTCO naggamit sa among logistics supply chain sulod na sa 6 ka tuig.
- 5) Kami ang adunay pinakapaspas nga barko sa dagat nga MATSON. Pinaagi sa paggamit sa MATSON plus direktang trak gikan sa LA ngadto sa tanang adres sa sulod sa USA, mas barato kini kaysa sa eroplano apan mas paspas kaysa sa kinatibuk-ang mga barko sa dagat.
- 6) Kami adunay serbisyo sa pagpadala sa dagat nga DDU/DDP gikan sa China padulong sa Australia/Singapore/Philippines/Malaysia/Thailand/Saudi Arabia/Indonesia/Canada.
- 7) Mahimo namong ihatag kanimo ang impormasyon sa pagkontak sa among lokal nga mga kliyente nga migamit sa among serbisyo sa pagpadala. Mahimo ka nga makigsulti kanila aron mahibal-an ang dugang bahin sa among serbisyo ug kompanya.
- 8) Mopalit mi og sea shipping insurance aron masiguro nga luwas ang imong mga produkto.
