Tinubdan: Outward-span research center ug foreign shipping nga giorganisar gikan sa shipping industry, etc.
Sumala sa National Retail Federation (NRF), ang mga import sa US magpadayon sa pagkunhod sa labing menos sa unang quarter sa 2023. Ang mga import sa mga dagkong container port sa US nagkunhod kada bulan human sa peak sa Mayo 2022.
Ang padayon nga pagkunhod sa mga import magdala og usa ka "winter lull" sa mga dagkong container port samtang ang mga retailer nagtimbang sa mga stock nga natukod sa sayo pa batok sa hinay nga panginahanglan sa mga konsumidor ug mga gilauman alang sa 2023.
Si Ben Hacker, ang nagtukod sa Hackett Associates, nga nagsulat sa binulan nga Global Port Tracker nga taho alang sa NRF, nagtagna: "Pag-import sa mga containerized nga mga kargamento nga kargamento sa mga pantalan nga among gisakop, lakip ang 12 ka pinakadako nga mga pantalan sa US, nahulog na ug mas moubos pa sa sunod nga unom. mga bulan hangtod sa lebel nga wala makita sa dugay nga panahon. ”
Namatikdan niya nga bisan pa sa positibo nga mga indikasyon sa ekonomiya, usa ka pagkunhod ang gipaabut.Taas ang inflation sa US, ang Federal Reserve nagpadayon sa pagpataas sa interest rates, samtang ang retail sales, trabaho ug GDP nitaas ang tanan.
Gilauman sa NRF nga ang mga import sa container mahulog sa 15% sa unang quarter sa 2023. Samtang, ang binulan nga forecast alang sa Enero 2023 mao ang 8.8% nga mas ubos kaysa sa 2022, ngadto sa 1.97 milyon nga TEU.Kini nga pagkunhod gilauman nga mokusog sa 20.9% sa Pebrero, sa 1.67 milyon TEU.Kini ang pinakaubos nga lebel sukad Hunyo 2020.
Samtang ang mga pag-import sa tingpamulak kasagarang modaghan, ang mga tingi nga pag-import gilauman nga magpadayon sa pagkunhod.Nakita sa NRF ang usa ka 18.6% nga pagkunhod sa mga import sa Marso sa sunod tuig, nga mag-moderate sa Abril, diin ang usa ka pagtulo sa 13.8% gilauman.
"Ang mga tigbaligya anaa sa taliwala sa usa ka tinuig nga holiday frenzy, apan ang mga pantalan mosulod sa off-season sa tingtugnaw human sa pag-agi sa usa sa pinaka-busy ug labing mahagiton nga mga tuig nga atong nakita," miingon si Jonathan Gold, NRF's vice president alang sa supply chain ug polisiya sa customs.
"Karon na ang panahon sa pagtapos sa mga kontrata sa pagtrabaho sa mga pantalan sa West Coast ug pagsulbad sa mga isyu sa kadena sa suplay aron ang karon nga 'kalma' dili mahimong kalmado sa wala pa ang bagyo."
Gitagna sa NRF nga ang pag-import sa US sa 2022 halos parehas sa 2021. Samtang ang giplano nga numero mga 30,000 TEU ra nga paubos sa miaging tuig, kini usa ka mahait nga pagkunhod gikan sa pagtaas sa rekord sa 2021.
Gilauman sa NRF ang Nobyembre, usa ka kasagaran nga busy nga panahon alang sa mga retailer nga magkuha sa imbentaryo sa katapusang minuto, aron ma-post ang usa ka binulan nga pagkunhod sa ikatulo nga bulan nga sunud-sunod, nga nahulog 12.3% gikan sa Nobyembre sa miaging tuig ngadto sa 1.85 milyon nga TEU.
Kini ang labing ubos nga lebel sa pag-import sukad kaniadtong Pebrero 2021, giingon sa NRF.Gilauman nga balihon sa Disyembre ang sunud-sunod nga pagkunhod, apan mikunhod pa sa 7.2% gikan sa usa ka tuig nga una sa 1.94 milyon nga TEU.
Gipunting sa mga analista ang pagtaas sa paggasto sa mga konsumedor sa mga serbisyo dugang sa mga kabalaka bahin sa ekonomiya.
Sa miaging duha ka tuig, ang paggasto sa mga konsumedor labi na sa mga produkto sa konsumedor.Pagkahuman nasinati ang mga paglangan sa kadena sa suplay sa 2021, ang mga tigbaligya nagtukod og imbentaryo sayo sa 2022 tungod kay nahadlok sila nga ang mga welga sa pantalan o riles mahimong hinungdan sa mga paglangan parehas sa 2021.
Oras sa pag-post: Ene-30-2023
